미국 해안 항구 파업 확산 예정

미국 동부 해안과 멕시코만에 대한 항구 파업이 화요일부터 시작될 것이라고 International Longshoremans Association이 일요일에 밝혔으며, 이는 지연과 공급망 불안을 유발할 수 있는 조치를 예고했다.

노조는 성명에서 "미국 해양 동맹 ... 반세기에 걸친 임금 예속 문제 해결을 거부합니다."라고 말했다. USMX로 알려진 미국 해양 동맹은 동부 및 걸프 연안 육상 산업의 고용주를 대표한다. USMX는 즉시 논평하지 않았다.

노조원들이 메인주에서 텍사스까지 이어지는 항구에서 파업을 벌인다면 1977년 이후 처음으로 해안 전체를 대상으로 한 ILA 파업으로, 미국 해상 운송의 약 절반을 담당하는 항구에 영향을 미칠 것이다.

한 소식통은 일요일에는 협상이 진행되지 않았으며 월요일 자정 마감일 이전에는 현재 계획된 협상이 없다고 말했다. 노조는 이전에 이번 파업이 군 화물 운송이나 크루즈 선박 운송에 영향을 미치지 않을 것이라고 말했다.

백악관은 노조의 성명에 대해 즉시 논평하지 않았다. 앞서 일요일, 조 바이든 대통령은 부두 노동자들이 10월 1일 마감일까지 새로운 계약을 체결하지 못하면 파업을 막기 위해 개입할 의도가 없다고 말했다.

"단체 교섭입니다. 저는 태프트-하틀리를 믿지 않습니다."라고 그는 기자들에게 말했다. 대통령은 연방 태프트-하틀리 법에 따라 80일의 냉각 기간을 부과함으로써 국가 안보나 안전을 위협하는 노동 분쟁에 개입할 수 있다.

로이터 통신은 백악관 관계자를 인용해 9월 17일 바이든이 태프트-하틀리 조항을 발동할 계획이 없다고 처음 보도했다.

미국 대통령 선거를 몇 주 앞두고 일자리를 위협하고 인플레이션을 부추길 수 있는 분쟁에서 파업이 발생하면 주요 항구의 식량부터 자동차에 이르기까지 모든 것의 흐름이 중단될 수 있다.

미국의 주요 기업 리더들을 대표하는 비즈니스 라운드테이블은 "동부 해안과 걸프만 항구에서 발생할 수 있는 잠재적 파업에 대해 깊은 우려를 표한다"고 말했다.

이 단체는 노동 중단으로 인해 미국 경제가 매일 수십억 달러의 손실을 입을 수 있다고 경고했다. 우리는 양측이 월요일 밤 마감일 전에 합의에 도달할 것을 촉구합니다."

몇 달 동안 노조는 컨테이너선 운영사인 머스크와 APM 터미널 북미와 같은 고용주가 상당한 임금 인상을 제공하지 않고 터미널 자동화 프로젝트를 중단하지 않으면 36개 항구를 폐쇄하겠다고 위협해 왔으며, 이 분쟁으로 인해 원양 배송에 의존하여 상품을 수출하거나 중요한 수입품을 확보하는 기업들이 우려하고 있다.

금요일, 바이든 행정부 관리들은 미국 해양 동맹(USMX) 고용주 그룹을 만나 "공정하고 신속하게 성실하게 협상해야 한다"고 직접 전달했으며, 이는 앞서 ILA에 전달한 메시지이다.

USMX 고용주 그룹은 ILA가 협상을 거부했다고 비난했다.