테슬라 주가, BYD, 딥시크와 자율주행 공동 개발 계약 체결

중국 자동차 제조업체 BYD(1211.HK)가 딥시크와 새로운 자율주행 기술 공동 개발 계약을 체결했는데, 이는 테슬라(TSLA)와 같은 자동차 제조업체에게 나쁜 소식이 될 수 있다.

중국에 본사를 둔 발전형 AI 회사인 딥시크는 최근 OpenAI와 비슷한 수준의 AI 기술을 제공하면서도 적은 자원을 필요로 하는 반면 비용으로 AI 기술을 제공한다는 점에서 주목받고 있다.

중국 최대 자동차 제조업체인 BYD는 테슬라에 비해 자율주행 기술에 더 신중한 접근 방식을 취하고 있다. 하지만 중국 전기차 사이트 CarNewsChina에 따르면 이제 고가의 양왕 모델부터 10만 위안(약 13,700달러) 미만의 저렴한 자동차까지 모든 자동차에 '갓스 아이' 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 출시하고 있다.

갓스아이 시스템은 기능에 따라 세 가지 다른 제품으로 제공되며, 모두 BYD의 Xuanji 아키텍처를 사용하여 자율 주행 기술을 구동한다. 여기에는 온보드 칩, 클라우드 컴퓨팅, 센서는 물론 클라우드 AI와 차량 AI의 조합이 포함된다.

Xuanji 설정은 딥시크의 R1 AI 모델과 연결되어 차량의 AI 기능과 클라우드 기능을 개선할 예정이다.

적어도 월스트리트의 애널리스트와 CEO 일론 머스크 자신에 따르면 테슬라는 자체 자율 주행 기술에 큰 베팅을 했다. 그러나 테슬라는 중국에서 FSD(완전 자율 주행) 기능을 출시하기 위한 규제 당국의 승인을 받지 못했다.

테슬라의 1분기 실적 발표에서 중국에서의 FSD 출시에 대한 질문에 머스크는 "현재 중국 이외의 지역에서는 교육 영상을 전송하는 것을 허용하지 않기 때문에 몇 가지 어려움이 있다. 그러면 미국 정부가 중국에서 교육을 하는 것을 허용하지 않을 것이다. 그래서 우리는 약간 곤경에 처해 있습니다. 마치 딜레마와 같습니다."라고 답했다.

중국 외 지역에서는 테슬라의 FSD 및 로보택시 계획이 1분기 실적 업데이트에 명시된 대로 테슬라의 최신 일정을 따라잡고 있다. 머스크는 유료 비지도 FSD로 구동되는 로보택시 서비스가 6월에 텍사스 오스틴에 출시될 예정이라고 밝혔다. 이 서비스는 테슬라가 소유한 현재의 차량을 사용할 것이다.

머스크는 또한 테슬라의 특수 제작 로보택시인 사이버캡이 2026년 출시를 앞두고 있다고 말했다.

BYD가 테슬라의 자율 및 AI 기술력에 위협을 가하는 것은 순수 전기차 판매량에서 테슬라를 능가하는 중국 기업이 된 가운데 나온 것이다. 테슬라보다 저렴한 전기차에서 자율 소프트웨어를 제공할 수 있다는 사실은 BYD가 가장 중요한 중국 시장에서 1위를 차지할 수 있다.

미국의 경우 조 바이든 전 대통령이 중국산 전기차에 100% 관세를 부과한다는 것은 적어도 당분간은 BYD 전기차가 미국 시장에 위협이 되지 않을 것임을 의미한다.