테슬라 주가 급락, 유럽 판매량 감소

테슬라(TSLA)의 주가는 화요일 유럽에서 1월 판매량이 45% 급감하는 등 수요 부진이 회복되고 있다는 새로운 보고서가 발표되면서 하락했다.

유럽 자동차 제조업체 협회에 따르면 유럽에서 등록된 Tesla 전기차는 1월의 18,161대에서 9,945대에 불과했으며, 이는 1년 전의 18,161대에서 감소한 수치이다.

그러나 전체 전기차 판매량은 오히려 37.3% 증가하여 전기차 수요가 강세를 보였지만 테슬라에게는 그렇지 않은 것으로 나타났다. 독일, 영국, 네덜란드가 전기차 판매량에서 가장 큰 폭으로 증가했다.

테슬라 주가는 화요일에 8.4% 하락 마감했으며, 현재까지 주가는 25% 하락했으며 시가총액은 1조 달러 아래로 떨어졌다.

테슬라 판매량 감소의 원인 중 하나는

1. 고객들이 업데이트된 모델을 기다리고 있을 수 있는 모델 Y 때문일 수 있다. 폭스바겐, 르노, 중국 SAIC 자동차의 경쟁력 있는 신모델도 판매에 뛰어들었을 가능성이 높다.

2. 또한 유럽연합에서 테슬라의 판매 문제는 일론 머스크 CEO가 유럽 지역의 정치 지형에 간섭하는 것으로 간주되면서 발생했다.

독일 극우 정당인 독일을 위한 대안(AfD)에 대한 머스크의 지지는 주말 동안 AfD가 의회에서 두 번째로 많은 의석을 확보한 독일에서 논란이 되고 있다. 머스크는 지난달 미국에서 열린 정치 집회에서 많은 사람들이 나치 경례로 보는 손동작을 보이기도 했지만, 머스크는 이 주장을 반박했다. 그리고 머스크가 영국 총리 케이어 스타머를 투옥해야 한다고 촉구한 것도 영국에서 테슬라 CEO의 이미지에 도움이 되지 않고 있다.

이 지역의 새로운 데이터는 이달 초에 발표된 Tesla의 국가별 데이터 약세에 따른 것이다.

독일은 1월에 테슬라 차량이 1,277대만 신규 등록되어 2024년 같은 달보다 60% 가까이 감소했다고 보고했다. 1월 판매량이 63% 감소한 프랑스에서도 파급 효과가 나타났으며, 노르웨이에서는 38%, 영국에서는 12% 감소했다.

유럽 자동차 제조업체와 BYD, 지리와 같은 중국의 신생 전기차 제조업체가 매력적인 모델을 출시했기 때문에 판매량 감소가 모두 머스크 때문만은 아니다.

중국 자동차 제조업체인 BYD는 2023년 영국에서 출시된 후 영국에서 가장 빠르게 성장하는 자동차 브랜드가 되었다. 2024년에는 판매가 급증하여 시장 점유율과 소매점을 모두 확대했다. 향후 이산화탄소 배출을 줄이겠다는 정부의 노력은 더 많은 운전자들이 휘발유 및 디젤 동력 자동차에서 전기(EV) 구동 자동차로 전환해야 한다는 것을 의미할 것이다. 그러나 영국의 충전 네트워크가 도로에 더 많은 전기차가 투입될 엄청난 수요를 감당하기에는 아직 적합하지 않다는 우려도 있다.
오펜하이머의 애널리스트 콜린 러쉬는 머스크의 정치 진출이 이보다 더 나쁜 시기에 이루어질 수 없다고 말했다.

"우리는 머스크의 정치 활동과 지역화 확대를 TSLA 매각의 잠재적 오버행으로 보고 있습니다. 2023년 초부터 TSLA가 지속적으로 감소하고 있는 캘리포니아와 더 넓은 EU에서 가장 큰 위험을 보고 있습니다."라고 러쉬는 이달 초에 글을 쓰며 중국에서의 1월 판매 둔화도 우려 사항으로 강조했다.

다른 사람들은 머스크의 정치적 입장과 도미노 효과가 테슬라의 브랜드 이미지에 미치는 영향을 최소화할 수 있다고 믿는다. 웨드부시 애널리스트 댄 아이브스는 월요일에 머스크의 정치적 공세를 암시하며 "현재로서는 테슬라에 큰 우려의 여지가 없는 브랜드 문제로 보고 있습니다."라고 썼다.

테슬라는 1분기 생산 및 배송 수치를 발표하는 4월 초에 투자자들에게 새로운 판매 데이터를 제공할 예정이다.