테슬라 실적발표 25년 2분기

테슬라(TSLA)는 2분기에 약간의 실적 및 매출 부진을 보고했지만, "더 저렴한" 모델은 2025년 하반기 생산 예정이라고 밝혔다.

2분기 실적내용

매출: 225억 5천만 달러, 시장예상치 226억 4천만 달러

조정 주당순이익: 0.40달러, 시장예상치 0.42달러

영업이익: 9억 2천 3백만 달러, 시장예상치 12억 3천만 달러

테슬라 주가는 시간외 거래에서 변동성이 컸다.

"우리는 6월에 더 저렴한 모델의 첫 번째 빌드를 포함하여 차량 서비스를 계속 확장하고 있으며, 2025년 하반기에 대량 생산이 계획되어 있습니다."라고 테슬라는 성명에서 밝혔다. 또한 테슬라는 2026년부터 대량 생산이 시작될 예정이라고 밝혔다.

1년 전, 테슬라는 2분기 실적 보고서에서 내년 상반기에 더 저렴한 전기차를 포함한 신차 생산이 순조롭게 진행되고 있다고 밝혔다.

약 3만 달러에 달하는 차량의 생산은 말할 것도 없고, 신차에 대한 표시나 렌더링도 없다. 테슬라에서 가장 저렴한 전기차는 인센티브 없이 약 43,000달러부터 시작하는 후륜구동 모델 3 세단이다.

Tesla는 텍사스 오스틴에서 로보택시 테스트를 확대했으며, 더 넓은 운영 지역과 더 많은 차량이 출시될 가능성이 높다.

머스크는 샌프란시스코 베이 지역으로 테스트를 확대할 것이라고 말했지만, 해당 주 허가 신청서는 제출되지 않았다고 보도했다.

블룸버그 통신은 수요일에 테슬라가 네바다주 관계자들과 함께 회사의 로보택시 서비스를 테스트하기 위해 협의 중이라고 보도했다.

테슬라의 2분기 실적 보고서는 광범위한 판매로 이어진 트럼프의 관세 전쟁과 글로벌 경기 둔화에 대한 우려로 S&P 500(^GSPC)과 나스닥(^IXIC)이 사상 최고치로 치솟고 있는 시점에 발표되었다.

정치 활동, 경쟁 심화, 하이브리드와 같은 차량에 대한 미국 소비자 선호로 인한 머스크의 평판 타격은 테슬라와 전기차 업계 전반에 걸쳐 우려를 불러일으켰다. 특히 테슬라의 경우 유럽과 같은 주요 지역의 약세가 지속적인 문제였으며, 최신 등록 데이터에 따르면 미국 판매량도 감소했다.

그 결과 테슬라는 2분기에 전 세계적으로 전년 동기 대비 13.5% 감소한 384,122대의 차량만 인도했다. 새로워진 Model Y로의 전환은 판매량을 둔화시켰을 수 있다. 하지만 경영진의 질문은 테슬라의 주요 판매 지역에서 새로운 Model Y의 가용성 상황이다.

테슬라는 2분기 주주 덱에서 "글로벌 무역 및 재정 정책의 변화가 자동차 및 에너지 공급망, 내구재 및 관련 서비스에 미치는 영향, 비용 구조 및 수요에 미치는 영향을 측정하기는 어렵습니다."라고 말했다. "우리는 성장을 위해 자동차 및 에너지 사업을 모두 설립할 신중한 투자를 하고 있지만, 실제 결과는 거시경제 환경, 자율성 노력의 가속화 속도, 공장의 생산량 증가 등 다양한 요인에 따라 달라질 것입니다."