짐 주가 급등, 미중 관세 협상 (머스크 양호한 실적)

글로벌 해운 대기업 머스크는 목요일 도널드 트럼프 대통령의 무역 전쟁과 관세 정책으로 글로벌 컨테이너 시장 거래량 증가에 대한 연간 기대치를 낮추면서도 예상보다 양호한 1분기 수익을 발표하고 2025년 재무 가이던스를 유지했다.

덴마크에 본사를 둔 이 항공기 운영업체는 2025년 수익 전망치를 60억~90억 달러로 유지했지만, "거시경제 및 지정학적 불확실성 증가로 인해" 1% 감소에서 4% 증가 사이의 범위가 될 것으로 예상하며 글로벌 배송량에 대한 전망을 변경했다.

트럼프는 더 많은 '메이드 인 아메리카'를 원한다 - 하지만 중요한 점은 다음과 같다
그러나 머스크의 최고 경영자 빈센트 클레르크는 목요일 1분기 실적 발표에서 애널리스트들에게 현재 상황은 대부분 미국과 중국 사이이며 나머지 국가의 거래량은 아직 중단되지 않았다고 말했다.

클레르크는 목요일에 "잠재적으로 예상보다 나쁜 관세와 지속적인 무역 긴장에서 불확실성 수준이 증가했지만, 지금까지 불확실성은 글로벌보다는 미국 중심에 있었습니다."라고 말했다.

트럼프 관세는 지진이었다. 무역 전쟁 쓰나미가 미국 항구를 강타하고 있다.

클레르는 최근 몇 주 동안 중국과 미국의 출하량이 급격히 감소했지만, 이러한 무역 경로는 머스크 물동량의 5%에 불과하다고 덧붙였다.

"전 세계 나머지 95%는 변함없는 수요로 계속되고 있습니다."라고 그는 말했다.

클레르의 지속적인 글로벌 수요 강세에 대한 발언은 국제 컨테이너 화물 운송업체인 유로시즈(ESEA)와 같은 주식에 반영된 것이다. 이번 주 주가는 8% 가까이 상승하며 3개월 만에 반등세를 보였다. 저가주인 유로홀딩스(EHLD)와 나비오스 마리타임 파트너스(NMM)도 현재 주식 시장에서 수개월 만에 반등세를 보이고 있다.

또 다른 반등하는 해운주 그룹은 유조선 함대이다. 프론트라인(FRO), 티케이 탱커스(TNK), 인터내셔널 시웨이즈(INSW)는 최근 유가 하락으로 급격한 상승세를 보이고 있다.

유가 하락은 일반적으로 석유 판매량 증가를 의미한다. 유조선 가격은 일반적으로 구매자가 해당 거래량을 옮기려고 할 때 상승한다.

컨테이너 선사와 물류 회사인 ZIM 통합 배송(ZIM)과 XPO 로지스틱스(XPO)는 5월 주식 시장 움직임에서 각각 3%씩 11% 하락했다.

IBD가 추적하는 운송-선박 산업 그룹의 37개 종목은 2025년 동안 총 18% 하락했다. 이로 인해 이 섹터는 197개 순위 산업 중 186위로 약하며, 1개는 최고 실적, 197개는 최악의 실적을 기록했다.


트럼프 무역 전쟁: 미중 회담

머스크의 전망은 스콧 베센트 미국 재무장관과 제이미슨 그리어 미국 무역대표부(USTR) 하원의원이 목요일에 중국의 주요 경제 대표와 '초기' 무역 협상을 위해 스위스를 방문하는 가운데 나온 것이다.

월스트리트 저널은 중국 외교부가 시진핑 주석의 경제 차르이자 부총리인 허리펑이 5월 9일부터 12일까지 스위스를 방문해 미국 관리들과 논의할 예정이라고 보도했다.

트럼프 무역 전쟁은 특히 수입품에 145%의 관세를 부과하는 중국을 겨냥하고 있습니다. 중국은 미국산 제품에 대한 자체 관세로 보복하고 있다.

트럼프는 목요일에 "우리는 중국과 좋은 주말을 보낼 것이라고 생각합니다."라고 말했다.

한편, 미국과 영국은 무역 협정에 합의했다. 하워드 루트닉 상무부 장관이 세부 사항을 발표했다. 목요일. 그는 미국이 10% 관세를 통해 연간 60억 달러를 수입할 것이라고 말했다. 그 대가로 미국은 기본 자동차 관세인 25%보다 낮은 10% 관세로 10만 대의 영국 자동차를 미국에 수입할 수 있도록 허용할 것입니다. 영국은 또한 검색 엔진, 소셜 미디어 및 온라인 마켓플레이스에서 발생하는 디지털 서비스 수익에 대한 2% 세금을 줄이거나 없앨 예정입니다. 디지털 서비스 세금은 아마존, 페이스북, 구글과 같은 기업에서 연간 10억 달러 이상 인상된다.

이번 주 초, 영국은 인도와 광범위한 협정을 완료했다.

클레르크는 목요일에 이번 주 미중 무역 상황이 어떻게 진전될 수 있을지에 대한 몇 가지 시나리오를 설명했다. 머스크 최고 경영자는 분석가들에게 "확장이 일어날 것"이라면 "어느 시점에 상황이 스스로 해결되고 중국에서 훨씬 더 강력한 수요가 나오는 따라잡기 효과"가 있을 가능성이 높다고 말했다.

클레르크는 두 번째 가능성은 미중 상황이 더 "확고"해질 것이라고 말했다.

클레르는 "이번 주에는 거래량이 움직이지 않는 상황에서 고객들이 기본적으로 재고에 의존하고 있으며 가능한 한 오랫동안 무슨 일이 일어날지 기다리려고 노력하고 있습니다."라고 말한다.

그는 고객들이 현재 미국 재고뿐만 아니라 캐나다와 멕시코의 재고를 줄이고 "공급망에서 어떤 관세 체제를 계획해야 하는지 알아보기 위해 얼마나 오랫동안 상품을 비축하고 기다릴 수 있는지" 확인하고 있다고 덧붙였습니다

클레르크는 "관세가 사라지면 구매 주문과 부품 구매의 문을 다시 열 것"이라고 말했습니다. "그렇지 않다면 현재로서는 고객들이 좋은 플레이북을 가지고 있지 않다고 생각합니다."