스텔란티스, 이탈리아에 21억 달러 투자 발표

자동차 제조업체 스텔란티스가 내년에 이탈리아 생산에 20억 유로(21억 달러)를 투자하고 공급망에 60억 유로(63억 달러)를 추가로 지출할 것이라고 유럽 운영 책임자가 화요일 정부 패널에 말했다.

스텔란티스 경영진은 이사회가 카를로스 타바레스 전 CEO에게 매출 부진으로 사임을 강요한 지 불과 몇 주 만에 이탈리아 사업에 대한 전망을 내놓았다. 그는 새로운 CEO가 임명될 때까지 존 엘칸 회장이 이끄는 집행위원회로 교체될 예정이다.

세계에서 네 번째로 큰 자동차 제조업체인 스텔란티스는 2021년 피아트 크라이슬러와 PSA 푸조의 합병으로 설립되었다. 재정 기반은 네덜란드에 있지만 본사는 파리 토리노와 미시간 오번 힐스에 두고 있다.

스텔란티스 유럽 책임자 장 필립 임파라토는 경제, 노동 및 경제 개발 장관들에게 토리노가 1월부터 자동차 제조업체의 유럽 사업 본부가 될 것이라고 말하며 합병 이후 이탈리아 관리와 노조 사이에서 자동차 제조업체의 무게 중심이 이동했다는 우려를 해소했다.

스텔란티스 미디어 사무소에 따르면 임파라토는 비공개로 만난 장관들에게 이탈리아에 있는 스텔란티스의 6개 자동차 제조 공장이 2026년부터 2032년까지 12개 이상의 신모델을 출시하여 생산량을 늘릴 것이라고 말했다.

새로운 모델로는 2028년부터 나폴리 인근 포미글리아노 다르코에서 새로운 피아트 판디나 시티카가 출시되며, 토리노의 미라피오리는 하이브리드 및 풀 전기 파워트레인을 모두 갖춘 500 시티카의 생산 기반이 될 것이다. 이탈리아 남부의 멜피와 카시노는 새로운 지프 컴파스와 알파 로미오 줄리아를 포함한 새로운 하이브리드 차량을 출시할 예정이다.

임파라토는 회의 후 기자회견에서 노조, 지역 공무원, 업계 대표 등이 참석한 가운데 "2025년이 힘든 한 해가 될 것이라는 사실을 숨기지 않겠지만, 이탈리아의 모든 공장이 가동될 것"이라고 말했다.

아돌포 우르소 경제개발부 장관은 1월 1일부터 발효되는 새로운 유럽 규정에 따라 생산이 중단되는 이유 중 하나는 생산되는 자동차의 5분의 1이 전기차여야 하며, 그렇지 않으면 엄격한 벌금을 물어야 한다고 말했다. 그는 규정을 변경할 것을 촉구했다.

이탈리아의 공장들은 특히 전기 자동차의 판매 부진으로 인해 단기 해고 프로그램을 진행하고 있다.

노조는 이 발표를 환영했지만, 턴어라운드로 이어질지에 대해서는 회의적이었다. 그들은 해고 계획이 내년까지 계속될 가능성이 높다고 말했다.

우일름 노조의 대표인 로코 팔롬벨라는 "우리가 새로운 국면에 접어들었다고 말할 수 있는 조건은 없습니다."라고 말했다. "아마도 산업 관계의 새로운 국면일 수도 있지만, 공장을 보장하는 새로운 국면은 아니며, 내일부터 상황이 개선될 것이라고 말할 수도 없습니다."