트럼프 자동차 관세

트럼프 대통령은 외국산 자동차에 대한 관세 위협을 잘 활용하여 외국산 자동차에 대해 전반적으로 25%의 관세를 부과했다.

백악관 로즈 가든에서 열린 행사에서 트럼프는 자신의 관세 계획을 "경제적 독립 선언"이라고 부르며 행정부가 전 세계 국가들에게도 상호 관세를 부과할 것이라고 말했다.

트럼프는 연설에서 자동차 부품에 대해 언급하지 않았지만, 연방 등록부에 나열된 관세 코드에 따르면 부품에도 관세가 부과될 것으로 알려져 있다. 빅3 자동차 제조업체들은 저가 부품과 소재를 대체하기 어렵기 때문에 관세에서 자유롭게 유지하기 위해 백악관에 로비를 벌이고 있었다. 그럼에도 불구하고 트럼프는 관세로 자동차 업계에 양보하지 않을 것으로 보인다.

GM, 포드, 스텔란티스의 주가는 시간외 거래에서 모두 하락했다.

트럼프는 다른 국가들이 관세를 인하하면 4월 3일부터 미국 정부가 평가한 관세에 영향을 미칠 수 있다고 말했다. 자동차 부품에 대한 관세는 늦어도 5월 3일까지 부과될 예정이다.

관세 계획 발표를 앞두고 앤더슨 경제 그룹(AEG)은 수요일에 이러한 관세가 자동차 가격에 미치는 영향을 자세히 설명하는 새로운 보고서를 발표했다.

연구소는 "관세는 최저가 미국산 자동차의 경우 2,500~5,000달러, 일부 수입 모델의 경우 최대 2만 달러의 추가 비용이 들 것으로 예상되며, 첫해에는 미국 소비자에게 300억 달러의 비용이 들 것"이라고 말했다.

혼다 시빅과 포드 익스플로러와 같은 차량은 대당 2,500~5,000달러의 '저영향' 관세 효과가 있고, 지프, 램 트럭, 포드 브롱코 스포츠와 같은 차량은 5,000~8,000달러의 '중간 영향'이 있다.

가장 심각한 것은 풀사이즈 SUV, 외국산 럭셔리 모델, 전기차와 같은 '고충격' 자동차로, 비용이 10,000달러에서 12,000달러까지 상승할 수 있다.

이러한 모델에는 쉐보레 교외, BMW X5, 포드 마하-e가 포함된다고 AEG는 밝혔습니다."새 차를 찾고 있는데 마음에 드는 차를 발견했다면 바로 구입하는 것이 좋다. 신뢰하는 중고차가 있다면 이전에 계획했던 것보다 한동안 더 오래 사용할 가능성이 높기 때문에 정비가 잘 되어 있는지 확인하는 것이 제 조언입니다."라고 AEG의 대표 겸 CEO인 패트릭 L. 앤더슨은 성명에서 말했다.

대부분의 자동차 딜러는 일반적으로 50일에서 100일의 공급 기간을 가지고 있지만, 관세 비용을 충당하기 위해 공급이 소진되기 전에도 가격이 상승하기 시작할 수 있다.

예를 들어, 폭스바겐은 4월 차량 할당을 딜러에게 두 부분으로 나누고 있으며, 영향을 받지 않은 차량은 4월 7~8일에, 자동차는 4월 22~23일에 관세의 영향을 받을 가능성이 있는 것으로 알려졌다.

독일 자동차 제조업체가 대량의 티구안 SUV를 생산하는 멕시코의 철도 운송은 현재 중단될 예정이다. 폭스바겐은 또한 테네시주 채터누가에 있는 거대 공장의 생산에 영향을 미칠 것이며, 이는 국경을 넘어 오는 자동차 부품에 대한 잠재적인 관세 비용 때문일 가능성이 높다고 말했다.