테슬라, 중국 내 주문 중단 (Model S 세단과 Model X 스포츠 유틸리티 차량)

테슬라(TSLA)는 무역 전쟁이 격화되면서 양국이 서로에 대한 관세를 인상한 후 미국에서 수입하는 Model S 세단과 Model X 스포츠 유틸리티 차량의 중국 내 주문을 중단했다.


웨이백 머신이 보관한 중국 웹사이트 스크린샷에 따르면 테슬라는 3월 말부터 두 모델을 주문할 수 있는 옵션을 제공하고 있었다. 금요일 현재 이 옵션은 삭제되었지만 759,900위안(103,800달러)에 판매되는 흰색 모델 S와 같은 기존 차량 재고는 여전히 남아 있다.


도널드 트럼프 대통령이 미국의 무역 적자에 대응하고 미국 수입세에 보복한 중국을 처벌하기 위해 동일한 요금을 부과한 후 금요일 중국은 4월 12일부터 모든 미국 상품에 대한 관세를 125%로 인상할 것이라고 발표했다.


올해 초 펜타닐 밀매에 대한 중국의 역할에 대해 20%의 부과금 외에도 추가 관세가 부과되어 미국의 중국 관세율이 145%로 인상되었다.


중국 내 테슬라 담당자는 웹사이트 변경에 대한 논평 요청에 즉시 응답하지 않았다. 이 자동차 제조업체의 주가는 정규 거래 시작 전에 2.6%까지 하락했다.


월스트리트에서 가장 낙관적인 테슬라 애널리스트 중 한 명이 주 초 목표 주가를 낮추면서 미국과 중국 간의 무역 갈등의 십자포화에 휘말릴 것이라는 우려를 불러일으켰다. 테슬라는 작년에 매출의 5분의 1 이상을 중국에서 창출했다.


테슬라의 상하이 공장은 Model 3와 Model Y 자동차만 생산하며, 대부분 중국에서 판매되거나 아시아의 다른 지역으로 수출된다. 이 회사는 캘리포니아 프리몬트에서 Model S와 Model X를 생산한다.


중국 자동차 기술 및 연구 센터의 데이터에 따르면 모델 S와 모델 X는 작년에 2,000대 미만으로 테슬라의 중국 내 판매량 중 일부에 불과했으며, 이는 모델 3와 모델 Y 모두 약 661,820대에 비해 적은 수치이다.





세계 최대 자동차 시장에서 Model S와 X를 잃는 것이 테슬라의 판매에 큰 타격이 되지는 않겠지만, 이미 불안정한 중국 내 입지에는 여전히 차질이 될 것입니다.

상하이 외곽에 위치한 테슬라 공장의 생산량은 6개월 연속 감소하고 있으며, 1분기 출하량은 22% 감소했습니다. 중국에서 테슬라에 가장 큰 위협 중 하나는 현재 중국에서 가장 많이 팔리는 자동차 브랜드인 BYDDY(바이디디, BYDDF)입니다.

테슬라의 글로벌 인도량은 엘론 머스크 최고경영자(CEO)에 대한 국제적 반발과 그의 글로벌 정치 개입으로 인해 1분기에 2022년 이후 최저치로 떨어졌습니다.

(세 번째 단락에서 중국의 관세 인상에 대한 업데이트.)

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