포르쉐 전망치 하향

포르쉐 AG는 올해 수익률이 한 자릿수로 떨어질 것이며, 고급 자동차 제조업체는 미국의 관세와 전기 자동차 도입 부진으로 인한 비용 상승에 대해 경고할 것이라고 밝혔다.

포르쉐는 매출 수익률이 이전 예상치인 최소 10%에서 6.5%로 낮아질 것으로 예상한다고 독일 제조업체가 월요일 저녁 밝혔다.

폭스바겐 AG가 지배하는 이 브랜드는 또한 매출 전망을 기존 390억~400억 유로에서 370억 유로(422억 달러)로 낮췄다.

미온적인 전기차 수요로 인해 포르쉐는 더 이상 자회사 셀포스와 함께 고성능 배터리 생산을 독자적으로 확대하지 않을 것이며, 올해 일회성 배터리 비용이 13억 유로로 증가할 것이라고 밝혔다.

포르쉐는 미국 관세가 4월에 매출에 영향을 미쳤으며 5월 실적에도 영향을 미칠 것이라고 말했지만, 그 이후에는 어떤 영향도 추정할 수 없다고 말했다.

도널드 트럼프 대통령이 수입 자동차에 25%의 관세를 부과하기로 결정하면서 포르쉐는 곤경에 처했다. 미국은 최근 마칸과 카이엔 스포츠 유틸리티 차량에 대한 강력한 수요에 힘입어 중국을 제치고 최고 판매 시장으로 부상했다. 하지만 포르쉐는 북미에 생산 능력이 없으며 전적으로 유럽으로부터의 수입에 의존하고 있다.

유럽 전역의 자동차 제조업체들은 증가하는 무역 긴장을 극복하기 위해 노력하고 있다. 페라리 NV는 미국 내 일부 모델의 가격을 최대 10% 인상하고 있으며, 메르세데스-벤츠 그룹 AG는 보급형 차량의 시장 판매 철회를 고려하고 있다. 르노 SA는 지난주 알파인 스포츠카 브랜드의 미국 출시를 연기할 가능성이 높다고 밝혔다.

트럼프의 무역 전쟁이라는 혼란을 넘어 중국 내 수요 감소로 인해 포르쉐는 전략을 재설정할 수밖에 없었다. 포르쉐는 주요 이사회 멤버를 교체하고 비용 절감을 위해 독일에서 일자리를 줄이기로 합의했다.

포르쉐의 중국 내 차량 판매량은 3월까지 3개월 동안 42% 급감하여 2013년 이후 아시아 국가에서 최악의 분기 실적을 기록했다.

BYD가 주도하는 국내 자동차 제조업체들의 치열한 경쟁이 서구 제조업체들의 시장 점유율을 더욱 깊게 파고들고 있다. 포르쉐는 월요일에 국내의 "도전적인 시장 상황"을 이유로 들었다.

전기차에 대한 미지근한 수요에 직면한 포르쉐는 이미 올해 8억 유로의 타격을 입고 더 많은 내연기관 및 플러그인 하이브리드 모델로 제품 포트폴리오를 확장하기로 결정했다. 지난 3월에는 중기 매출 대비 목표치를 기존 19%에서 15% ~17%로 낮췄다.