테슬라 리콜, 2백만대 이상

블룸버그) 테슬라는 미국 최고의 자동차 안전 규제 당국이 자사의 운전자 보조 시스템인 오토파일럿이 오용을 충분히 방지하지 못한다고 판단하자 2백만 대 이상의 차량에 대한 리콜을 신청했다.

이 조치는 미국 고속도로 교통안전국이 수년간 결함을 조사한 결과이며, 이 기관은 테슬라의 시정 조치의 효과를 감시할 것이다.

NHTSA 대변인은 조사 결과 테슬라가 운전자들과 계속 관계를 유지할 수 있는 수단이 부적절한 것으로 나타났다고 말했다.

NHTSA는 19일 "자동화 기술은 안전성 향상에 큰 가능성을 갖고 있지만 책임감 있게 도입돼야 가능하다"며 "오늘 조치는 안전을 우선시해 자동화 시스템을 개선한 사례"라고 설명했다.

테슬라는 리콜 보고서에서 12월 12일 또는 그 직후에 추가적인 통제와 경고를 통합하기 위해 공중 소프트웨어를 배치하기 시작할 것으로 예상한다고 말했다.

이 자동차 제조사의 주식은 정규 거래가 시작되기 전에 1.6% 하락한 233.30달러를 기록했다.

이번 리콜은 올해 들어 테슬라의 자동화된 운전 시스템과 관련된 두 번째 사례로, 수백 번의 충돌 후에 높은 정밀 조사를 받았으며, 그 중 일부는 사망자를 낳았다.

최고 경영자 일론 머스크는 수년 동안 이 자동차 제조사가 완전한 자율성을 제공하기 직전이라고 예측한 반면, 완전한 자율 주행은 운전자가 운전대를 잡고 있어야 하기 때문에 오토파일럿과 베타 버전 모두 테슬라 시장을 특징으로 한다. 오토파일럿은 모든 새로운 테슬라에 기본으로 제공된다. 그것은 카메라를 사용하여 차량 속도를 주변 교통과 일치시키고 명확하게 표시된 차선 내에서 운전자의 조향을 돕는다.

테슬라는 2016년 말부터 FSD 베타라고 부르는 더 높은 수준의 기능을 출시했다. 이러한 기능들은 NHTSA가 테슬라스가 시스템을 사용하는 것에 대해 속도 제한을 초과하고 완전한 정지를 하지 않는 것을 포함하여 불법적이거나 예측할 수 없는 방법으로 이동하는 것에 대한 우려를 제기한 후, 2월에 리콜되었다.

작년 말, 머스크는 이전에 트위터로 알려진 소셜 미디어 플랫폼 X에서 테슬라가 FSD 베타를 업데이트하여 일부 운전자들에게 운전대에 손을 대기 위한 경고를 비활성화할 수 있는 옵션을 줄 것을 제안했다.

NHTSA는 며칠 후에 회사에 더 많은 정보를 요청했다. NHTSA는 2016년 치명적인 충돌 후 오토파일럿에 대한 결함 조사를 처음 실시했지만, 이듬해 초에 시스템을 삭제했다. 2021년 8월과 2022년 2월에 시작된 두 개의 지속적인 결함 조사는 테슬라스가 1차 응답 차량과 충돌하고 고속도로에서 갑자기 제동함으로써 촉발되었다.

이 기관은 바이든 행정부에서 조사 속도가 빨라지면서 오토파일럿과 관련된 것으로 의심되는 테슬라 자동차와 관련된 50개 이상의 특별 충돌 조사를 개시했다. 테슬라의 운전 시스템을 면밀히 조사하는 규제 당국은 NHTSA를 넘어선다. 이 회사는 지난 1월 법무부로부터 오토파일럿과 FSD 베타 관련 문서 요청을 받았다고 공개했다. 블룸버그통신도 이달 증권거래위원회가 테슬라의 자율주행 주장을 형성하는 머스크의 역할을 조사하고 있다고 보도했다.