퀀텀스케이프 주가 폭등, 폭스바겐 배터리 성능 테스트 초과

전기차 배터리 스타트업 퀀텀스케이프가 한 해를 힘차게 시작하고 있다.

S&P 500 지수는 소폭 하락했고 나스닥 지수는 0.3% 하락했다.

폭스바겐으로 인해 하루 만에 이렇게 큰 움직임을 보인 주요 원인인 것으로 보인다.

브이더블유는 퀀텀스케이프의 협력사로 자사의 전고체 EV 배터리 기술에 투자하고 테스트하고 있다. 여기서 전고체란 액체 전해질이 없는 리튬 전용 양극 배터리를 말한다. 대부분의 배터리는 양극과 음극, 즉 배터리의 양면 사이에 전하의 흐름을 촉진하기 위한 일종의 액체를 가지고 있다.
전고체 배터리는 기존 기술에 비해 가격이 저렴하고, 충전 속도가 빨라지며, 범위가 넓으며, 안전성이 향상될 것을 약속한다. 그들은 궁극적으로 휘발유 자동차보다 비용이 적게 들고, 한 번 충전할 때마다 600마일을 갈 수 있는 가능한 EV를 만들 수 있다. 그러나 그것들은 자동차 생산과 사용의 엄격함에 직면할 준비가 되어 있지 않다.

수요일 폭스바겐의 배터리 회사인 파워코는 퀀텀스케이프의 전고체 배터리 셀이 "A-샘플 테스트에서 요구사항을 크게 초과했으며 1,000회 이상의 충전 사이클을 성공적으로 완료했다"며 진전의 조짐을 보였다.

A-샘플은 자동차 제조업체에 공급되는 초기 단계 부품이다. 운전할 준비가 된 차량에 들어가는 부품은 D-샘플이라고 불릴 것이다.
테스트는 파워코 연구소에서 수행되었으며 QS의 기술에 대한 확증으로 간주되는 결과를 얻었습니다."라고 베어드의 애널리스트 벤 칼로는 수요일 보고서에서 밝혔다. 그는 보유 주식에 대해 평가하고 목표주가는 5달러이다.

좋은 결과지만 50%의 움직임을 모두 설명하지는 못할 수도 있다. 퀀텀스케이프 주가는 큰 타격을 입었기 때문에 출발점이 상승분의 일부를 차지한다.

회사가 특수목적 인수 회사와 합병을 종료한 직후인 2020년에는 주식이 114달러 이상 거래되었다.
원래 SPAC 거래의 가치는 약 45억 달러인데 반해, 주당 10달러 가까이 되는 회사의 가치는 약 49억 달러이다. 또 다른 요인은 공매도 잔고, 즉 거래 가능한 주식 중 가격이 하락할 것이라는 베팅을 위해 빌린 주식의 비율이다. 공매도는 주식을 빌려서 팔고, 나중에 주식을 더 낮은 가격에 다시 사는 것을 목표로 한다.

높은 공매도는 거래 변동성을 악화시킬 수 있다. 퀀텀스케이프에 대한 단기 이자는 S&P 500에서 주식의 정상적인 단기 이자의 약 10배인 20%에 육박하고 있다.

목요일 거대한 움직임으로 퀀텀스케이프는 2024년 현재까지 약 38% 증가했으며, 지난 12개월 동안 73% 증가했다.