지난주의 공포가 테슬라 투자자들에게 이번 주의 현실이 되고 있다. 그것은 다시 테슬라 주가를 하락시키고 있다.
테슬라 주가는 목요일 정오 거래에서 주당 166.39달러로 1.8% 하락했고 S&P 500과 나스닥 종합지수는 모두 보합세에 가까웠다.
이로 인해 해당 주식의 월간 손실은 거의 18%에 달한다. 투자자들이 월가가 납품 예상치와 주가 목표치를 인하할 것을 우려하면서 전기차 선구자인 이 회사의 주가는 최근 몇 주 동안 하락하기 시작했다. 이제 이러한 인하폭이 도래했다.
수요일 늦게 UBS 애널리스트 조셉 스팍은 1분기 인도 예상치를 46만 6천 대에서 43만 2천 대로 줄였다. 그의 연간 인도 대수는 200만 대를 조금 넘던 것에서 200만 대를 조금 밑돌았다.
블룸버그와 팩트셋에 따르면 월스트리트는 전체적으로 1분기에 약 48만 대가 인도될 것으로 예상한다. 몇 달 전에는 이 수치가 50만 대에 가까웠다. 현재 추정치의 대부분은 기존의 50만 대보다 스팍의 수치에 가깝다. 월스트리트는 1년 동안 210만 대 미만이 인도될 것으로 예상하고 있다. 몇 달 전에는 이 수치가 230만 대에 가까웠다. 테슬라는 2023년에 약 180만 대의 자동차를 인도했다.
스팍은 목표주가를 225달러에서 165달러로 하향 조정하고 '보유' 등급을 유지했다.
이에 앞서 콜린 랭건 웰스파고 애널리스트는 테슬라의 주가 목표가를 200달러에서 125달러로 하향 조정했다.
Langan은 2024년에 180만 개의 인도를 예상하며, 이는 2023년과 본질적으로 동일한 수준이다. 그는 2024년과 비교하여 2025년에는 어떤 물량 증가도 예상하지 않는다. Langan의 2024년과 2025년 매출 추정치는 각각 약 910억 달러와 960억 달러로, 이전 예상치인 약 1020억 달러와 1180억 달러보다 감소하고 월스트리트의 컨센서스인 110억 달러와 1310억 달러보다 낮다. 테슬라는 2023년에 약 970억 달러의 매출을 올렸다.
모건 스탠리(Morgan Stanley)의 분석가 아담 조나스(Adam Jonas)는 예측치를 하향 조정하는 또 다른 분석가였다. 그는 3월 5일 2024년 인도 예상치를 210만 대에서 200만 대로 줄였다. 그는 주식 매수(Buy)를 평가하고 테슬라 주식에 대한 목표주가를 320달러로 제시했다.
웨드부시의 애널리스트 댄 아이브스는 배런즈와의 인터뷰에서 "테슬라에 타격을 준 나쁜 소식의 완벽한 폭풍이었다"고 말했다. 테슬라는 1월 실적 컨퍼런스 콜에서 "이제 거리는 눈이 멀고 그것은 그 주식에 과도한 부담이다"라는 확고한 지침을 제공하지 않아 비판을 받았다.
요나스와 마찬가지로 아이브스는 테슬라 주식을 매수하고 테슬라 주식에 대한 목표주가를 315달러로 평가하고 있다.
전체적으로 주가를 다루는 분석가들 중 36%가 매수한다. S&P 500 주식에 대한 평균 매수 등급 비율은 약 55%이다. 테슬라 주식에 대한 평균 분석가 가격 목표는 주당 약 208달러이다.
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