테슬라 주가, 중국내 생산량 감산

이 문제에 정통한 사람들에 따르면 테슬라는 전기차 판매의 성장이 부진하고 세계 최대 자동차 시장의 치열한 경쟁 속에서 중국 공장의 생산량을 줄였다.

이 미국 자동차 제조업체는 이달 초 상하이 공장의 직원들에게 테슬라가 중국에서 생산하는 두 차량인 모델 Y와 모델 3 모두 평소의 6.2일 대신 주 5일 근무로 생산량을 줄이라고 지시했다고 이들은 공개적으로 말할 권한이 없으므로 익명을 요구했다.

생산 라인은 하루 두 차례 11.5시간 교대로 가동되며, 이는 변함이 없다. 사람들은 생산량이 이달 초부터 줄어들었다고 말했고, 직원들은 언제 생산이 정상으로 돌아갈 것인지에 대한 명확한 지시를 받지 못했다.

테슬라 대표들은 논평 요청에 응답하지 않았다.

이미 올해 S&P 500 지수에서 최악의 실적을 기록한 이 자동차 제조업체의 주가는 금요일 정기 거래가 시작되기 전에 3.9%나 폭락했다.

중국에서 올해 첫 두 달 동안 전체 승용차 판매가 17% 증가했고, 신에너지 자동차 판매가 37.5% 증가한 반면, 테슬라는 1년 전 같은 기간보다 출하량이 감소했다. 테슬라는 중국 경쟁사인 BYD뿐만 아니라 더 저렴하고 기술력이 풍부한 자동차를 생산하는 수많은 다른 전기차 제조업체들로부터 점점 더 엄격해지는 중국 내 경쟁에 맞서고 있다.

테슬라는 중국에서 경쟁하기 위해 2020년 이전에 처음 공개된 두 모델에 주로 의존하고 있다. 테슬라는 지난해 하반기 모델3 세단과 모델Y 스포츠유틸리티차량(SUV)을 업데이트했다.

중국과 미국, 유럽을 포함한 다른 주요 지역에서는 전기차 수요가 둔화되고 있다. 상하이 외곽에 위치한 테슬라 공장은 내수와 수출을 위한 자동차를 생산하고 있다. 배터리 작업장을 포함한 테슬라 상하이 공장의 생산 라인 중 일부는 더 긴 가동 중단을 겪을 수 있다고 한 관계자는 말했다.

테슬라는 직원들과 일부 공급업체들에게 4월까지 연장된 생산 제한에 대비하라고 말했다. 4월 초, 중국은 일반적으로 소비가 조용한 시기인 툼 스위핑 데이(Tomb Sweeping Day)를 기념할 예정이다.

중국 승용차 협회가 발표한 자료에 따르면, 테슬라는 2024년 첫 두 달 동안 13만 1,812대의 차량을 인도했는데, 이는 1년 전 같은 기간보다 6% 감소한 수치이다.

테슬라는 연초부터 가격 인하를 실시해 왔지만, 출하량의 53%만이 현지 시장으로 갔다. 테슬라는 또한 1분기가 마무리되기 전에 판매에 박차를 가하기 위해 모델 Y에 대한 사전 가격 인상 발표 이후 현지 구매자들에게 인센티브를 계속 제공해 왔다.

중국 내 전기차 판매 성장세는 정부가 10년에 걸친 이 부문의 홍보에서 벗어나 2022년 말 전국적인 보조금을 포기한 후 둔화되고 있다.

PCA는 올해 딜러사에 대한 신에너지 차량 출하량이 25% 증가한 1,100만 대로 예상된다고 밝혔다. 이는 여전히 확대되고 있지만 2023년 36%, 2022년 96%에서 둔화된 수치다.