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리비안 오토모티브는 수요일 치열한 경쟁과 관세로 인한 경제 불확실성으로 인해 전기 자동차에 대한 수요가 타격을 받으면서 2분기 인도량이 급격히 감소했다고 보고했다.도널드 트럼프 미국 대통령이 부과한 무역 관세로 인해 이 부문의 제조 비용이 급증했으며, 자동차 제조업체들은 비즈니스 타격을 완화하기 위해 공급망을 재정비하기 위해 분주하게 움직이고 있다.높은 이자율도 일부 구매자의 발목을 잡고 있으며, 많은 구매자가 스티커 가격과 유지비 상승으로 인해 순수 전기 자동차를 피하기 위해 더 저렴한 하이브리드 및 가솔린 자동차를 선택하고 있다.리비안은 6월 30일로 마감된 분기에 전년 동기 대비 22.7% 감소한 10,661대의 차량을 인도했지만, 이는 Visible Alpha의 예상치에 부합하는 수치이다.변동성이..

테슬라의 6월 중국산 전기 자동차 판매량은 전년 동월 대비 0.8% 증가하여 8개월 연속 하락세를 끊었지만, 중국 경쟁사의 저가형 신모델에도 불구하고 분기별로 계속 감소했다.중국 승용차 협회의 데이터에 따르면 중국 판매와 유럽 및 기타 시장으로의 수출을 포함하여 상하이 공장에서 생산된 Model 3 및 Model Y 차량의 인도량은 5월 대비 16.1% 증가한 71,599대를 기록했다. 이에 비해 테슬라의 최대 중국 라이벌인 BYD의 지난달 글로벌 자동차 판매량은 전년 동월 대비 11% 증가한 377,628대를 기록했다.테슬라는 올해 초 상하이에 위치한 최대 제조 허브에서 새로워진 Model Y를 단 6주 만에 완전 생산하는 등 역대 가장 빠른 모델 증산을 기록했다.그러나 중국과 유럽에서의 판매는 냉각되..

도널드 트럼프 대통령의 세금 및 지출 법안의 상원 버전은 재생 에너지 붐을 촉진하는 데 도움이 되는 보조금의 급격한 감소를 우려했던 풍력 및 태양광 개발업체의 타격을 완화할 것이다.그러나 이 법안은 이제 하원의 보수주의자들이 이러한 크레딧을 없애고자 하는 상황에 직면해 있다. 화요일 상원을 통과한 이 법안은 일부 프로젝트에 대한 세금을 폐지하고 재생 가능한 개발업체가 조 바이든 전 대통령의 획기적인 기후법에 따라 창출된 연방 인센티브를 5년 더 받을 수 있도록 허용한다.그러나 이 법안은 전력 수요가 급증하는 시기에 여전히 미국의 청정 에너지 개발에 걸림돌이 될 것이다. 하원은 여전히 전력 개발자에 대한 제한을 강화할 수 있다. 지난 5월 하원이 법안을 통과시켰을 때 주요 풍력 및 태양광 세금 인센티브를 ..

스텔란티스(STLA)는 CO2 배출 목표를 준수하지 않은 유럽연합의 막대한 벌금 위험으로 인해 공장을 폐쇄해야 할 수도 있다고 프랑스-이탈리아 자동차 제조업체의 책임자가 화요일에 말했다.유럽 자동차 제조업체들은 기후 변화의 재앙적인 영향을 제한하기 위한 블록의 노력의 일환으로 CO2 배출량을 줄이거나 벌금을 감수하기 위해 더 많은 전기 자동차를 판매해야 한다. 자동차 제조업체들은 2025년뿐만 아니라 2025~2027년 배출량을 기준으로 벌금을 부과할 예정이기 때문에 더 많은 시간을 준수하기 위해 성공적으로 로비를 벌여왔다. 스텔란티스의 유럽 책임자 장 필립 임파라토는 자동차 제조업체들이 여전히 목표에 도달할 수 없다며 "2~3년 안에" 최대 25억 유로(29억 5천만 달러)의 벌금에 노출될 수 있다고 ..

클라우드 기반 디자이너 플랫폼인 피그마는 Adobe에 대한 200억 달러 규모의 매각 계획이 폐기된 지 1년여 만에 뉴욕증권거래소 상장을 준비하면서 2025년 첫 3개월 동안 더 높은 매출과 수익을 공개했다.이 회사의 IPO는 올해 가장 주목할 만한 상장 중 하나가 될 것으로 예상되며, 미국 관세로 인한 우려가 뜨거운 주식 랠리의 여파로 빠르게 사라지고 있음을 알린다. 작년에 피그마는 직원과 초기 투자자가 지분의 일부를 현금화할 수 있는 공개매수에서 125억 달러의 가치를 인정받았다.유럽과 영국의 반독점 규제 당국이 Adobe의 인수를 막은 후 피그마의 IPO는 널리 예상되었다. 2023년 12월, 두 회사는 소프트웨어 스타트업의 최대 인수 중 하나가 될 거래를 상호 보류했다.한편, 피그마는 재무 기반을..