빈패스트 주가 급등 주의

블룸버그) -- 제너럴 모터스와 포드 자동차를 합친 것보다 더 높은 시가총액을 자랑하는 적자를 내는 빈패스트 오토는 EV 투자자들에게 얼마나 오랫동안 눈부신 수익을 유지할 수 있는지에 대한 익숙한 질문을 제기한다.


공공 회사로서 거래 첫날 이후의 급등은 전기 자동차 제조업체에 관한 한 경고적인 이야기를 떠올리게 하는데, 현재 최고치를 훨씬 밑도는 업체 중에는 리비안 오토모티브와 루시드 그룹이 있다.


데이터트렉 리서치의 공동 설립자 니콜라스 콜라스는 전화 인터뷰에서 "앞으로 한 달 동안 이것은 동전 던지기가 될 것"이라고 말했다. "이것은 터보 차징된 리비안이나 루시드와 같다. 왜냐하면 이 주식은 사용할 수 있는 것이 거의 없기 때문이다.   그래서 100,000주를 사는 사람은 누구나 주식을 또 팔 수 있다."


빈패스트는 지난주 나스닥 글로벌 셀렉트 마켓에 상장한 후 특수목적 인수업체 블랙 스페이드 인수와 합병한 후 369% 상승했다. 반다 리서치의 마르코 이아치니에 따르면, 화요일에만 100% 이상 급증했으며, 개인 투자자의 "상당히 높은" 비율, 즉 총 매출의 약 10%가 랠리에 참여했다.


약 130만주의 작은 유동주식은 하방이든 상방이든 그 움직임이 급변할 수 있다.


규제 서류에 따르면 베트남 최고 부자이자 빈패스트의 설립자인 팜 나트 부엉은 부분적으로 아내와 빈그룹 JSC가 보유한 주식을 통해 기업의 약 99%를 지배하고 있다.


그럼에도 불구하고, 빈패스트의 전기차가 좋지 않은 평가에 시달려왔다는 점을 감안할 때, 이 급등은 눈살을 찌푸리게 할 수 있다.


블룸버그의 계산에 따르면 올해 판매 대수 전망은 제너럴 모터스가 2022년에 달성한 것의 1%에도 미치지 못한다.


지난 5월에는 소프트웨어 결함으로 미국에 출고한 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)을 전량 리콜했다. 회사는 차량 생산 규모를 확대함에 따라 더 많은 단기 영업 및 순손실이 발생할 것으로 예상하고 있다.


빈패스트는 목요일에 시가총액 1130억 달러로 마감했다. 이러한 가치 평가 이상의 다른 26개 나스닥 기업 중 가장 최근 한 해 동안 연간 매출이 127억 달러 미만인 기업은 한 곳도 없었다.


빈패스트는 2022년 6억3380만 달러의 매출을 올렸다.  현재 그 산업은 역풍을 맞고 있다. 전기차 수요가 둔화될 조짐을 보이면서 테슬라를 중심으로 기업들이 가격을 대폭 인하했다. 그것은 이익률에 나쁜 소식이다. 그리고 생산 라인에서 나오는 모든 자동차로 돈을 벌고 있는 스타트업들에게, 그것은 수익성을 더 높이는 목표를 불투명하게 만든다.


그럼에도 불구하고, 모든 과장된 스타트업이 성공하는 것은 아니지만, 세계 자동차 산업의 변혁은 일부 큰 승자를 만들 것이다.
블룸버그 신에너지 파이낸스의 분석에 따르면 전 세계 연간 전기차 판매량은 2022년 1050만대에서 2026년까지 약 2700만대를 기록할 예정이다.


콜라스에게 빈패스트의 투자자 매력은 전기차와 신흥 시장의 기반을 커버하는 데 있다. 지난주 기록한 최저점에서도 테슬라와 중국 리오토에 이어 미국 증시에 상장된 최대 순수 플레이형 전기차 업체였다.


카나코드 제뉴이티의 분석가 조지 지아나리카스는 인터뷰에서 "우리는 100년이 넘도록 보지 못한 자동차 시장의 국면을 겪고 있다"고 말했다. "시장은 아마도 새로운 지역이 시장 점유율을 얻을 것이라고 가정하는 것이 옳다."

VinFast’s Stock Surge Is a ‘Coin Toss’ for Investors