유나이티드 항공, 실적발표 24년3분기

유나이티드 항공은 3분기 실적이 가격 경쟁력 개선으로 월가의 예상치를 상회한 후 이번 분기에 예상보다 높은 수익을 기록할 것으로 화요일에 전망했다.

시카고에 본사를 둔 이 항공사는 비즈니스에 대한 신뢰가 높아짐에 따라 코로나19 팬데믹 이후 처음으로 15억 달러 규모의 자사주 매입 프로그램도 발표했다.

가이던스

4분기 주당순이익 전망 : 2.50달러 ~ 3달러, 시장예상 2.68달러

실적내용

주당순이익:  3.33달러, 시장예상치 3.17달러

매출: 148억 4,000만 달러, 시장예상치 147억 6,000만 달러


이 항공사는 가격 결정력의 대용치인 국내 매출이 8월과 9월에 1년 전보다 플러스로 돌아섰다고 밝혔다.

여름 여행 시즌 동안 국내 시장에 항공사 좌석이 과도하게 공급되면서 항공사들은 요금을 할인해야 했고, 이로 인해 수익에 타격을 입었다.

그 이후로 미국 항공사들은 수용 능력을 완화했다. BofA의 애널리스트들에 따르면 연간 국내 좌석 성장률은 7월의 5.5%에서 10월과 11월에 1.5%로 둔화되었다."예상대로 8월 중순에 비생산적인 수용 능력이 시장을 떠났으며, 매출 추세에서 뚜렷한 변곡점을 발견하여 유나이티드가 3분기 예상치를 상회했습니다."라고 United의 CEO 스콧 커비는 성명에서 말했다.

지난주 경쟁사인 델타항공도 3분기 매출이 개선되었다고 보고했으며, 이러한 추세는 연말까지 지속될 것으로 예상된다고 밝혔다. 북미 지역의 생산 능력 조정과 제트 연료 가격이 전년 동기 대비 20% 이상 하락하면서 업계의 수익 전망이 강화되어 항공사 주가가 상승했다.

뉴욕증권거래소 아르카 항공 지수는 8월 초 이후 28% 상승하여 S&P 500 지수의 12% 상승을 앞질렀다. 이 기간 동안 유나이티드의 주가도 약 69% 상승했다.

유나이티드는 지난 4년간의 투자로 더 높은 수익과 잉여현금흐름을 창출하여 자사주 매입을 재개할 수 있게 되었다고 밝혔다. 유나이티드는 15억 달러 규모의 자사주 매입 프로그램을 "일관적이고 절제된 자본 환원의 시작"이라고 불렀다.

커비는 화요일 직원들에게 보낸 메모에서 "다른 주요 항공사 및 기업과 마찬가지로 우리도 측정되고 전략적인 자사주 매입 프로그램을 시작하고 있습니다."라고 말했다.

그러나 그는 회사 사업에 대한 투자와 부채 상환이 주주 수익보다 우선시될 것이라고 덧붙였다.

유나이티드는 수요일 오전 애널리스트 및 투자자들과 통화를 통해 재무 결과에 대해 논의할 예정이다.