사우스웨스트 실적발표 24년3분기

사우스웨스트 항공은 목요일에 가격 및 수요 개선과 7월 글로벌 사이버 정전으로 인해 발이 묶인 승객의 재예약에 힘입어 3분기 깜짝 수익을 발표했다.

미국 여름 여행 시즌 동안 국내 부문의 항공사 좌석 공급 과잉으로 인해 항공사들은 비행기를 채우기 위해 좌석을 더 낮은 가격에 판매해야 했고, 이로 인해 수익이 감소했다.

그 이후로 미국 항공사들의 수용 능력은 둔화되었다. BofA 애널리스트에 따르면 연간 국내 좌석 성장률은 7월의 5.5%에서 10월과 11월에 1.5%로 둔화되었다.

실적내용

매출: 68억 7천만 달러, 시장예상치 67억 7천만 달러
주당순이익: 15센트, 시장예상치 6센트

영업 수익: 5.3% 증가한 68억 7,000만 달러


현금유동성은 104억 달러를 보유했는데, 이는 사우스웨스트 에어라인스가 보유한 부채 80억 달러를 상회하는 것이다.

또한 25억 달러의 자사주매입 계획 중, 2.5억 달러를 가속매입절차(ASR)에 따라 매입할 것이라고 밝혔다.

사우스웨스트항공은 헤지펀드가 항공사 이사회 개편과 최고 경영진 교체를 추진한 후 행동주의 투자자 엘리엇과도 합의에 가까워졌다고 보고서는 밝혔다.

이로 인해 비용 부풀리기와 함께 꾸준한 수익성을 회복하고 휴가 패키지, 야간 항공편, 배정 및 프리미엄 좌석을 포함한 고수익 수익원을 찾기 위한 조치를 취하게 되었다.

가격 결정력의 대용치인 가용 좌석 마일당 4분기 매출은 약 4%의 용량 감소로 3.5%에서 5.5% 증가할 것으로 예상된다.

"우리는 다음에 포함된 강력한 전술 및 전략 이니셔티브를 제공하는 데 집중하고 있습니다
우리의 계획과 예상되는 강력한 재무 성과로 돌아갔습니다."라고 CEO 밥 조던은 말했다.

이 항공사는 보잉의 제트기 인도 지연으로 큰 타격을 입었으며 높은 인건비와 항공기 유지보수 비용을 포함한 운영 비용 상승으로 어려움을 겪고 있다.

올해 보잉의 신형 제트기 약 20대를 계속 기대하고 있다.