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익명의 소식통을 인용한 월스트리트 저널의 금요일 보도에 따르면 보잉(BA, Financials)은 스타라이너 우주선과 국제우주정거장 관련 작전을 포함한 우주 사업의 일부를 매각하는 방안을 고려하고 있으며, NASA의 우주 발사 시스템을 구축하는 팀은 관련 부서에 포함되지 않았다.
보잉은 시장 소문이나 추측에 대처하지 않는다고 밝혔기 때문에 이 주제에 대한 언급을 자제했다.
수년간의 기술적 문제와 보잉의 스타라이너 차량 지연으로 인해 18억 달러 이상의 비용이 더 들었다. 보잉이 국제우주정거장으로 파견한 NASA 우주비행사 두 명은 이곳에 머물고 있으며, 2월에는 라이벌인 SpaceX가 소유한 우주선을 타고 돌아올 예정이었다.
보잉은 2030년까지 은퇴할 예정인 국제우주정거장의 모듈을 수십 년 동안 건설 및 유지보수해 왔으며, NASA는 그 대안으로 개인 소유의 정거장을 검토하고 있다.
보잉은 우주 사업 문제 외에도 33,000명의 직원이 참여하는 5주간의 파업을 처리하고 있으며, 이에 따라 737 MAX, 767, 777 항공기의 생산을 중단했다.
보잉의 새로운 CEO인 켈리 오르트버그는 비행기 제작을 담당하는 부서를 안정시키기 위해 노력해 왔다.
우주 사업에 대한 언급은 없었지만, 오르트버그는 최근 분기별 통화에서 보잉이 "더 적게 하고 더 잘하기를 바란다"고 말했다.
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