포드 실적발표 24년4분기

포드(F)는 예상보다 약간 높은 연간 이익을 기록하며 4분기 실적과 매출 호조를 발표했지만, 연간 가이던스는 하향 조정했다.

가이던스

포드는 2025년 연간 조정 EBIT가 70억~85억 달러, 조정 잉여현금흐름이 35억~45억 달러에 달할 것으로 예상한다고 밝혔다.

포드는 이 지침이 가격 책정과 같은 시장 요인과 관련된 역풍을 가정하고 있지만, 전기차 세액 공제나 관세의 잠재적 손실과 같은 정책 변화는 포함되지 않는다고 말했습니다.

셰리 하우스 CFO는 기자들과의 통화에서 수입품에 대한 25% 관세가 "우리 업계에 큰 영향을 미칠 것"이라고 덧붙였다.

포드는 Model e 부문이 연간 51억 달러의 EBIT 손실을 기록했으며 2025년에도 손실이 동일하게 유지될 것으로 예상했다.

하우스는 이는 더 높은 전기차 판매량을 가정한 것이며 2024년 3분기와 4분기의 실적이 개선되었다고 언급했다. 그러나 포드 부회장 존 로러는 공급 증가와 불균등한 수요로 인해 Model e 부문이 올해 내내 "최상위 압박"에 직면할 것이라고 덧붙였다.

비교를 위해 Wolfe Research는 GM이 전기차 사업에서 50억 달러의 EBIT 손실을 기록한 것으로 추정하며, 2025년에는 42억 5천만 달러의 손실을 예상하고 있다. GM은 전기차 사업부의 실적을 공개하지 않았다.

4분기 실적내용

매출: 482억 달러, 시장예상치 430억 달러

조정 주당 순이익: 39센트, 시장예상치 33센트

지난 분기 보고된 462억 달러에 비해 증가한 수치이며 1년 전 보고된 460억 달러보다 5% 높은 수치이다.

포드 주가는 시간외 거래에서 4% 하락했다.

포드는 또한 미국 포드 공장의 신제품 출시 활동을 포함한 판매 감소와 불리한 제품 믹스로 인해 2025년 1분기 조정 EBIT가 "대략 손익분기점"을 기록할 것으로 예상한다고 밝혔다.

포드 CEO 짐 팔리는 실적 발표에서 "2025년에는 포드+ 혁신의 핵심에 접어들면서 품질과 비용이라는 두 가지 가장 큰 기회 영역에서 훨씬 더 많은 진전을 이룰 것으로 기대합니다."라고 말했다.

"우리는 이러한 주요 수익 동력을 통제하고 있으며, 모든 이해관계자에게 장기적인 가치를 창출하기 위한 올바른 길을 가고 있다고 확신합니다."

하우스는 기자들과의 통화에서 포드가 10억 달러의 비용 절감을 기대한다고 덧붙였다.

포드는 포드+ 계획의 일환으로 사업을 세 개의 사업부로 나누었습니다: 전통적인 가스 구동 사업을 위한 포드 블루, 전기 자동차 사업부를 위한 포드 모델 e, 상업용 및 슈퍼 듀티 트럭 사업을 위한 포드 프로이다.


포드 블루: 매출 273억 달러, EBIT 15억 8,100만 달러

Model e: 14억 달러의 매출, 13억 8,900만 달러의 EBIT

포드 프로: 매출 162억 달러, EBIT 16억 2,900만 달러