리비안 실적발표 24년4분기

리비안(RIVN)은 목요일 장 마감 후 견조한 4분기 실적을 발표하며 해당 분기의 '총이익'을 기록하겠다는 목표를 달성했으며, 2024년 연간 EBITDA(이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 이익) 손실이 예상보다 적을 것으로 예상했다. 또한 2025년에는 1년 전에 비해 손실이 줄어들 것으로 예상된다.

리비안은 성명에서 "변동 비용, 납품 단위당 매출, 고정 비용의 개선"에 힘입어 4분기에 1억 7천만 달러의 총이익을 기록했다고 밝혔다.

리비안의 CEO RJ 스카링은 성명에서 "이번 분기에는 긍정적인 총이익을 달성하여 2023년 4분기에 비해 2024년 4분기에 차량 한 대당 판매되는 자동차 비용 31,000달러를 제거했습니다."라고 말했다. "우리는 비즈니스 전반의 비용 효율성에 집중하는 것이 대중 시장 제품인 R2의 출시에 매우 중요합니다. R2 자재 청구서는 약 95%가 조달되었으며 개선된 R1 자재 청구서의 약 절반이 될 것으로 예상됩니다."

리비안 주가는 시간외 거래에서 3% 이상 상승했다.

4분기 실적내용

매출: 17억 3,400만 달러, 시장예상치 13억 8,600만 달러

주당순손실: 0.46달러, 시장예상치 0.65달러

조정 EBITDA 손실: 2억 7,700만 달러, 시장예상치 3억 9,980만 달러

2024년 조정 EBITDA 손실: 26억 8,900만 달러
(지난 분기 예상 손실인 28억 7,000만 달러보다 낮고 1년 전 손실인 3,789만 달러에 비해 개선된 수치를 기록)

가이던스

2025년 연간 조정 EBITDA 손실 전망: 17억~19억 달러

2025년 차량 인도량 전망: 46,000~51,000대
, 시장예상치 55,520대 (작년 51,579대인도)

이 전기차 제조업체는 또한 조립 라인을 업그레이드하기 위해 2025년 하반기에 한 달 이상 생산을 중단하고 내년 초에 인도를 시작할 계획이다.

그러나 리비안은 불확실한 경제와 소비자 선호도 변화로 인해 고가의 전기 픽업트럭과 SUV에 대한 수요가 줄어들면서 올해 예상치 못한 배송 감소를 예상했다.



1월 초, 회사는 2024년에 49,476대의 차량을 생산하고 51,579대를 인도했다고 밝혔다. 4분기에 리비안은 12,727대의 차량을 생산하고 14,183대의 차량을 인도했다.

리비안은 현금 및 현금성 자산이 52억 9,400만 달러로 1년 전의 78억 5,700만 달러에서 감소했다고 밝혔다.

4분기는 리비안에게 흥미로운 분기였다. 리비안은 11월에 독일 자동차 제조업체인 폭스바겐(VWAGY)과의 파트너십을 확대한다고 발표했으며, 합작 투자에 더 많은 자금을 쏟아붓고 있다.

지난 6월에 발표된 이 합작 투자는 '지역 아키텍처'로 알려진 리비안의 전기 아키텍처와 함께 제공되는 소프트웨어 스택을 사용하여 2026년 상반기에 리비안의 곧 출시될 중형 R2 SUV를 출시할 예정이다.

11월에는 리비안이 에너지부(DOE)로부터 66억 달러 규모의 대출을 '조건부 약정'으로 수주했다고 밝히며 리비안의 자본 상태 개선을 강조했다. 이 대출은 DOE의 첨단 기술 차량 제조(ATVM) 프로그램의 일환으로 애틀랜타 외곽에 위치한 리비안의 곧 완공될 조립 공장 건설을 지원할 예정이다.

그러나 새로운 트럼프 백악관과 정부 효율성부(DOGE)는 이 거래를 면밀히 조사하여 리비안에 대한 DOE 대출이 마비될 가능성이 있다고 밝혔다.

규제 측면에서 또 다른 큰 폭의 카드는 트럼프 백악관과 공화당이 폐지할 수 있다고 밝힌 연방 전기차 세액 공제의 지위이다.

리비안, 루시드(LCID), 테슬라(TSLA)와 같은 순수 자동차 제조업체가 세액 공제 폐지의 영향을 가장 많이 받을 수 있다.

마침내 이달 초 리비안은 EDV 상용 배송 밴에 대한 주문을 개시할 것이며, 이를 통해 확장, 매출 성장 및 비용 절감을 모색하는 회사에 또 다른 수익원을 열 수 있다고 밝혔다.