테슬라 실적발표 25년 1분기, 머스크 복귀 예정

테슬라(TSLA)는 화요일 장 마감 후 1분기 실적을 발표했지만, 2025년 상반기에 신차가 출시될 것으로 예상한다고 밝혔다.

또한 일론 머스크 CEO는 워싱턴에서 근무하다가 테슬라로 복귀할 예정이라고 말했다.

머스크는 earnings 후 컨퍼런스 콜에서 "다음 달 초부터 5월에 도지(정부 효율성 부서)에 대한 시간 할당이 크게 줄어들 것"이라고 말했다. 머스크는 일주일에 하루나 이틀을 도지에서 계속 보낼 것이라고 말했지만, 5월부터는 테슬라에 "훨씬 더 많은 시간을 할애할 것"이라고 말했다.

1분기 실적내용

매출: 193억 4,000만 달러 (1년 전 213억 달러),시장예상치 214억 3,000만 달러

주당순이익: 0.27달러, 시장예상치 0.44달러

테슬라는 2025년 상반기에 새로운 저가형 차량 생산 계획이 순조롭게 진행 중이며, 2026년부터 로보택시 대량 생산이 시작될 것으로 예상한다고 밝혔다. 이는 투자자들이 제기한 두 가지 큰 의문점과 로보택시 테스트 현황이다.

테슬라 주가는 시간외 거래에서 소폭 상승했다.

그러나 회사는 매출 부진의 원인으로 무역 불확실성을 꼽았다.

"빠르게 진화하는 무역 정책이 테슬라와 동종업체의 글로벌 공급망과 비용 구조에 악영향을 미치면서 자동차 및 에너지 시장의 불확실성이 계속 증가하고 있습니다."라고 회사는 성명에서 밝혔다. "이러한 역동성은 정치적 정서의 변화와 함께 단기적으로 제품에 대한 수요에 의미 있는 영향을 미칠 수 있습니다."

이러한 불확실성으로 인해 Tesla는 2분기 재무 업데이트에서 2025년 가이던스를 재검토할 것이라고 밝혔으며 장기 성장률 전망치를 삭제했다.

테슬라는 1분기 매출 총이익이 예상치인 16.1%보다 나은 16.3%를 기록했다고 밝혔다.

테슬라는 2025년 상반기에 더 저렴한 가격의 전기차를 출시할 것과 함께 2023년 대비 50% 성장률로 돌아갈 수 있는 다른 신차를 출시하겠다고 약속했다.

로이터 통신은 금요일에 테슬라가 저가형 모델 Y 전기차를 출시하려는 계획이 올해 말까지 연기되었다고 보도했다. 테슬라는 이 보고서에 응답하지 않았다.

테슬라의 가장 큰 우려는 수요이다. 지난 4월 초, 블룸버그 컨센서스에 따르면 테슬라의 1분기 인도량은 336,681대로 예상치인 390,342대에 비해 크게 증가하여 2022년 2분기 이후 최악의 분기 인도량을 기록했다.

이는 4월 2일부터 시작된 관세를 피하기 위해 소비자들이 구매를 늘리면서 경쟁 자동차 제조업체들이 큰 폭의 판매 증가를 보인 가운데 나온 것이다.

테슬라의 해외 주요 라이벌인 BYD(BYDDY)는 한동안 테슬라의 시장 점유율을 잠식해 왔다. 그리고 트럼프 대통령의 외국산 수입품에 대한 자동차 부문 관세 25%로 인해 테슬라와 같은 자동차 제조업체들은 곤경에 처해 있다.

수요 우려로 인해 테슬라의 여러 주요 지역에서 매출이 감소했다. 지난 4월 초, 유럽 주요 지역의 테슬라 등록 데이터가 3월에 감소했는데, 이는 엘론 머스크 CEO의 우파 정치 활동으로 인해 테슬라 브랜드도 타격을 받으면서 매출이 계속 감소하고 있다는 또 다른 신호이다.

머스크는 트럼프 대통령과의 친밀감과 유럽의 우파 정치인들에 대한 포용으로 인해 머스크와 테슬라의 브랜드가 어려움을 겪고 있다. 미국과 해외에서 테슬라 전시장에서의 시위와 테슬라 전기차에 대한 기물 파손 행위가 증가하고 있다.

웨드부시 애널리스트 댄 아이브스는 일요일 고객들에게 보낸 보고서에서 "머스크는 정부를 떠나 도지(DOGE)에 한 발짝 물러서서 테슬라의 전임 CEO로 돌아가야 한다"며 "코드 레드 상황"이라고 말했다.

아이브스는 "머스크가 입힌 브랜드 피해가 실제가 아니라고 생각하는 사람은 미국, 유럽, 아시아의 자동차 구매자와 대화를 나누세요. 그런 논의가 끝나면 생각이 달라질 것입니다."

아이브스는 테슬라 아웃퍼폼 등급과 315달러의 목표 주가를 유지했다.

테슬라의 주가는 머스크가 "앞으로 몇 주 안에" 트럼프 행정부에서의 업무를 축소할 것이라는 폴리티코의 보도 이후 배송이 발표될 무렵 급등했다.