빈패스트 주가 의견 (매수)

빈패스트 오토 주식에 새로운 강세론자가 생겼다.

BTIG의 분석가인 그레그 루이스는 수요일에 베트남 전기 자동차 스타트업에 대한 매수 등급과 목표가 10달러를 제시했다.

그 10달러는 경영진이 지난 8월 문을 닫은 특수목적 인수회사와의 합병에서 이 전기차 제조사를 평가할 때 사용했던 공모가와 같다.

그는 매출이 2023년 약 13억 달러에서 약 70억 달러로 성장함에 따라 2026년까지 이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 수익 측면에서도 회사가 손익분기점으로 보고 있다.

루이스가 볼 때, 그 성장과 궁극적인 수익성은 빈패스트를 승자로 만들 것이다. 회사는 지금부터 2026년 사이에 더 많은 자본을 필요로 할 것이다.

루이스는 빈패스트가 2024년과 2025년에 사업을 구축하는 데 약 44억 달러를 사용할 것으로 보고 있으며, 2023년에는 약 32억 달러를 사용했을 것으로 예상하고 있다.
그것이 빈패스트의 글로벌 확장에 자금을 지원하는 것이 전부이다. 회사는 7월에 노스캐롤라이나에 있는 자동차 공장에서 착공했다. 빈패스트는 2022년 3분기 200대 미만에서 3분기에 전 세계적으로 10,000대 이상의 배터리 전기차를 인도했다.

아직은 강세론이 힘을 받지 못하고 있다. 빈패스트 주가는 장 초반 1% 하락한 주당 6.98달러를 기록했고, S&P500과 나스닥지수는 각각 0.6%, 0.9% 하락했다.

투자자들이 많은 전기차 스타트업의 주식을 팔면서 빈패스트 주가는 새해 첫 거래일인 화요일 거의 16% 하락했다. 회사가 견조한 생산 수치를 발표한 후에도 화요일 주가는 10% 이상 하락했다. 급격한 하락이었지만 보고서가 나온 한 달 동안 주가는 30% 이상 상승했다.
회사가 스팩 거래에서 자금을 조달한 이후 빈패스트 주식은 이례적으로 변동성이 컸다. 합병 이후 주가는 매일 평균 약 11%씩 상승 또는 하락했다. 변동성은 조금 낮아졌지만, 주가는 여전히 지난 한 달 동안 하루 평균 4%씩 움직이고 있다.

스팩 합병은 빈패스트 주식의 가치를 약 230억 달러로 평가했는데, 이는 루이스가 공정한 가격으로 보고 있는 것이다. 2025년 매출에 대한 그의 추정치의 약 6배에 달한다. 빈패스트 주식은 2,100억 달러 이상의 가치를 평가한 합병 후 광란 속에서 93달러까지 거래되었지만, 4.59달러까지 떨어졌다. 이는 빈패스트 주식의 가치를 110억 달러 미만으로 평가한 것이다.

더 많은 월스트리트 분석가들이 취재에 나서는 것은 변동성을 더욱 낮추는 데 도움이 될 것이다. 현재 이 주식은 4명의 분석가가 취재하고 있다. 네 종목 모두 매수에서 주가를 평가하고 있으며, 이들 중 평균 가격 목표는 10달러이며, 7달러에서 12달러 사이이다.