테슬라 주가, 차량 가격 인상, 경쟁사는 가격 인하

테슬라(TSLA)가 2분기 첫날부터 여러 지역에서 가격을 인상하고 있다.

미국에서 테슬라는 세 가지 트림 레벨 모두에서 인기 있는 모델 Y SUV의 가격을 1,000달러 인상했다. 중국에서도 테슬라는 마찬가지로 모델 Y 롱 레인지 버전이 3만 4,900위안으로 5,000위안(675달러) 인상되었고, 퍼포먼스 버전도 36만 8,900위안으로 5,000위안 인상되었다.

테슬라의 미국 웹사이트는 4월 1일 가격이 인상될 것이라고 몇 주 동안 구매자들에게 알렸고, 3월 31일 1분기가 끝나기 전에 가격 인센티브를 사용하여 차량을 옮겼기 때문에 두 가지 가격 인상은 모두 예상되었다. 테슬라는 또한 판매를 장려하기 위해 3월 말 유럽의 일부 지역에서 모델 Y의 가격을 2,000유로 인상했다.

한편, 미국과 중국에서 테슬라의 경쟁사들은 해당 시장의 수요를 증가시키기 위해 가격을 인하해왔다. 월요일 중국 전기차 제조업체인 니오는 웨이보 계정을 통해 더 많은 구매자가 전기차를 구입할 수 있도록 배터리 교환 혜택, 자율주행 소프트웨어 구독, 니오 폰과 같은 상품과 같은 많은 인센티브를 발표했다. 또한, 엑스펑은 G9 SUV의 기존 가격 인하를 4월 30일까지 2만 위안(2,700달러) 연장했다. 테슬라의 오늘 움직임은 내일 글로벌 1분기 인도 수치를 발표할 것으로 예상되는 가운데 나온 것이다.

주식 실적의 관점에서 볼 때 테슬라에게 지금까지 힘든 1분기였고, 약한 1분기 보고서가 주주들에게 더 많은 문제를 일으킬 것이라는 우려가 커지고 있다.

분석가들은 블룸버그 컨센서스 추정치에 따르면 테슬라가 1분기에 453,964대의 차량을 인도했을 것으로 예상하고 있다. 이 수치는 4분기부터 순차적으로 6% 감소한 것이지만, 더 우려되는 것은 1년 전 테슬라가 인도한 약 42만 3,000대의 차량보다 더 낮은 수치이다.

도이치뱅크는 1분기 인도분이 애널리스트 예상치를 훨씬 밑도는 41만4000대로 이 같은 상황이 될 것으로 보고 있다. 웨드부시의 댄 아이브스와 같은 테슬라 강세론자들도 중국 시장이 심상치 않다고 보고 있다.

아이브스는 지난 주 한 메모에서 "전기차 경쟁이 격화되고 가격전쟁이 지속되면서 주요 시장이 매우 도전적으로 변했기 때문에 테슬라와 투자자들에게 가장 크고 우려스러운 문제는 여전히 중국에 남아 있다"고 썼다. 성장이 부진하고 마진이 중국과의 압박을 보여주는 것은 악몽이기 때문에 (전반적인 부정성이) 보증된다.