트럼프 관세 정책, 멕시코내 제조업 시설을 가진 회사들 (기아, LG전자)

도널드 트럼프 대통령 당선인은 월요일 미국의 3대 무역 파트너인 캐나다, 멕시코, 중국에 관세를 부과하겠다고 공언하며 무역 전쟁을 촉발할 수 있는 선거 공약을 어떻게 이행할지 자세히 설명했다.

현재 멕시코에 제조 시설을 가지고 있는 업체들


아시아 자동차 제조업체

혼다 자동차는 멕시코에서 생산량의 80%를 미국 시장에 공급하고 있으며, 아오야마 신지 최고운영책임자는 이달 초 미국이 멕시코에서 수입하는 차량에 영구 관세를 부과할 경우 생산량 변경을 고려해야 할 것이라고 경고했다.

닛산 자동차는 멕시코에 두 개의 공장을 두고 있으며 미국 시장용 센트라, 베르사, 킥스 모델을 생산하고 있다. 올해 첫 9개월 동안 멕시코에서 약 50만 5,000대의 차량을 생산했다. 닛산 자동차는 이 중 몇 대가 미국 시장에 수출되었는지는 공개하지 않았다.

도요타 자동차는 멕시코 내 입지가 좁아져 멕시코 내 두 공장에서 타코마 픽업트럭을 생산하고 있다.
작년에 미국에서 타코마를 23만 대 이상 판매했으며, 이는 해당 시장 전체 판매량의 약 10%에 해당한다. 도요타는 미국에서 타코마를 생산했지만 현재는 멕시코에서 전량 출하하고 있으며, 멕시코에서는 이 차량이 공장에서 생산하는 유일한 모델이다. 대부분의 생산은 미국 수출용이다.

마쓰다는 작년에 멕시코에서 미국으로 약 12만 대의 차량을 수출했다.
모로 마사히로 마쓰다 회장은 이달 초 관세 문제는 "개별 기업이 해결할 수 있는 문제가 아니다"라며 세부 사항을 면밀히 검토한 후 대응을 결정할 것이라고 말했다.

한국의 기아자동차는 멕시코에 자체 차량을 생산하는 공장과 미국 수출용 계열사인 현대 자동차의 소수의 산타페 SUV를 보유하고 있다.

테슬라 공급업체

테슬라는 2023년에 중국 공급업체들이 멕시코에 공장을 설립하여 주로 미국 자동차 제조업체의 멕시코 내 기가팩토리 계획에 공급하도록 장려했다.

테슬라는 원래 2025년 초에 멕시코에서 생산을 시작할 계획이었지만, 이 목표에서 크게 벗어나 텍사스 공장의 확장 계획으로 전환했다.

중국 자동차 제조업체 및 공급업체

시트 제조업체인 얀펑 오토모티브 인테리어와 같은 일부 중국 자동차 부품 제조업체는 저렴한 비용으로 멕시코로 생산 능력을 이전한 제너럴 모터스와 도요타를 비롯한 자동차 제조업체에 공급하기 위해 수년 동안 멕시코에서 생산해 왔다.

중국 최고의 전기차 제조업체 BYD는 멕시코에 공장을 건설할 위치를 물색하고 있지만, 이 공장이 미국에서 판매할 자동차를 생산하지 않고 국내 시장에 서비스를 제공할 것이라고 여러 차례 밝혔다.

JAC 모터스는 2017년부터 멕시코에서 자이언트 모터스와 합작 투자를 통해 JAC 브랜드 차량을 조립하고 있습니다. SAIC가 소유한 MG는 8월에 멕시코에 공장을 건설할 계획을 발표했다.

폭스콘

세계 최대 전자제품 계약 제조업체인 폭스콘은 멕시코에 엔비디아와 협력하여 거대한 인공지능 서버 공장을 건설하고 있다. 내년 초에 생산을 시작하여 엔비디아의 새롭고 강력한 블랙웰 AI 칩 제품군을 포함하는 수냉식 서버를 만들 계획이다.

레노버

중국 컴퓨터 제조업체인 Lenovo는 2021년에 몬테레이에 대규모 생산 공장을 확장했다. 몬테레이에서 서버 및 기타 데이터 센터 제품을 제조하고 있으며, 2021년에는 북미 시장을 위한 모든 데이터 센터 제품이 몬테레이에서 생산된다고 밝혔다.

LG 전자

한국의 LG전자는 멕시코 생산 공장에서 TV, 가전제품, 전기 자동차 부품을 생산하고 있다.

화요일에 무역 정책 변경을 포함한 다양한 가능성을 검토하고 있다고 밝혔다.