미국내 현대차 임금 인상

한국 자동차 회사인 현대는 미국 자동차 노조가 디트로이트 자동차 회사들과 새로운 계약을 체결한 이후 혼다와 도요타와 함께 공장 노동자 임금 인상에 동참했다.

현대는 월요일 2028년까지 공장 노동자 임금을 이 기간 동안 전미자동차노조가 쟁취한 일반적인 임금 인상분과 동일하게 25% 인상할 것이라고 밝혔다.

도요타는 1월부터 공장 임금을 9%에서 10%로 인상하였고 혼다는 같은 기간 임금을 11% 인상할 것이라고 밝혔다.

노동 전문가들은 이번 인상이 적어도 부분적으로는 노조의 교섭력을 높이기 위해 외국 자동차 회사들과 테슬라가 운영하는 미국 자동차 공장들을 조직하려는 전미자동차노조(UAW) 장의 전략을 좌절시키기 위한 것이라고 말했다. 페인은 겁에 질린 비노조 공장의 자동차 임원들이 임금을 인상하고 있다며 도요타의 임금 인상을 UAW 인상이라고 불렀다.

그는 "UAW는 'You Are Welcome'의 약자"라며 "약 14만 6천 명의 UAW 회원들이 제너럴 모터스(GM), 포드(Ford), 지프(Jeep) 제조사인 스텔란티스(Stellantis)와 향후 4년 8개월 동안 25%의 일반 임금 인상을 주는 새로운 계약에 투표하고 있다"고 말했다. 생활임금 비용 등을 감안하면 근로자들은 약 33%의 임금 인상을 받게 되며, 최고 조립라인 직원은 시간당 약 42달러를 받게 된다.

도요타와 혼다 역시 초임 직원이 최고 임금률에 도달하는 데 걸리는 시간을 앞당기면서, 새로운 UAW 계약의 기간과 일치하거나 그에 근접하게 되었다. 코넬대 단체교섭학 교수인 해리 카츠(Harry Katz)는 UAW 타결이 비노조 공장들의 임금 인상에 기여했을 가능성이 높다고 말했다.

카츠는 "노동시장도 튼튼하고 기업들이 매우 잘 하고 있다"며 "그들은 항상 비노조적으로 남아있기를 원했고 디트로이트 최상위 임금에 근접하려고 노력했다"고 말했다

공장 임금 인상을 발표하면서, 현대는 앨라배마주 몽고메리에 있는 공장의 시급이 얼마인지, 조지아주 서배너 근처에 건설 중인 전기 자동차 공장에서 얼마를 지불할지에 대해서는 밝히지 않았다.

내년 초까지, 회사는 작년에 공장 근로자들의 임금을 14% 인상할 것이라고 말했다. Katz는 현대가 현재 시간당 약 25달러를 지불하고 있다고 추정했으며, 그는 비노조원 공장들의 퇴직금, 의료 및 그 밖의 혜택들이 전형적으로 UAW 근로자들이 받는 것만큼 좋지 않다고 말했다. 현대의 최고 운영 책임자인 Jose Munoz는 성명서에서 말했다.

인상으로 도요타의 최고 공장 근로자 임금은 1월 시간당 34달러 80센트가 될 것이다. 혼다는 시간당 임금이 얼마일지 말하지 않을 것이지만 분석가들은 이 임금이 도요타의 임금과 비슷한 수준일 것이라고 말하고 있다.

카츠는 UAW의 새 계약이 노조가 비노조 공장의 근로자들을 가입시키는 데 도움이 되지는 않을 것이라고 말했다. 그는 공장들은 종종 노조에 대해 의심을 받는 미국 내 지역에 있다고 말했다. 그는 "디트로이트의 임금은 전에도 비노조보다 높았다"며 "그들은 항상 차이가 있었고 그들을 조직할 수 없었다"고 말했다. 그렇게 큰 계약을 따낸 것이 그들에게 해가 되지는 않지만 그렇게 큰 차이를 만들어 주지는 않을 것이라고 생각한다"고 말했다.