테슬라 주가, 중국에서 가격 인하

블룸버그) 테슬라는 중국에서 가격을 다시 인하하고 홍해 공격으로 단독 유럽 공장이 혼란에 빠질 것이라고 밝힌 후 장 초반 주가가 하락했다. 회사 웹사이트에 따르면 테슬라는 모델 3 세단의 시작 가격을 24만 5,900위안(34,300달러)으로 5.9% 인하했으며 모델 Y 스포츠 유틸리티 차량을 25만 8,900위안으로 2.8% 인하했다.

이보다 몇 시간 앞서 테슬라는 공급업체들이 홍해 선박 공격에 대응해 운송로를 변경함에 따라 1월 29일부터 2월 11일까지 베를린 인근 모델Y 공장의 대부분 생산을 중단한다고 로이터통신에 밝혔다.

테슬라는 이날 정규 거래가 시작되기 전까지 3.4% 하락하며 12거래일 만에 11번째 하락세를 보였다.

테슬라는 이날 허츠글로벌홀딩스가 미국 전기차 3분의 1을 매각한다고 발표한 뒤 주가가 폭락했다.

테슬라는 2022년 말부터 중국에서 가격을 계속 인하해 다른 제조사들이 대응에 나서며 업계 전체적으로 이익률을 압박했다. 샤오펑, 비야디등 국내 업체들과 폭스바겐 AG 등 해외 업체들은 시장 점유율 방어를 위해 차량 가격을 인하했다. 하지만 연간 판매 목표를 달성한 업체는 국내 업체의 3분의 1에 불과했다.

중국의 코로나19(세계적 대유행)에서 벗어나 안정적인 회복세가 소비 심리에 부담을 주면서 2024년 중국 전기차 시장의 성장세는 2년째 둔화될 것으로 예상된다.

중국여객자동차협회는 이번 주 배터리 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량의 딜러 출하량이 올해 25% 증가한 1100만 대를 기록할 것으로 예상된다고 밝혔다. 이는 2023년 36%, 2022년 96% 성장한 것과 비교된다.

UBS 그룹 AG 애널리스트 폴 공은 올해 초 한 행사에서 중국 기업들이 새로운 모델을 출시하고 첨단 기술에 집중하는 속도에 주목하며 "중국 자동차 회사들과 테슬라 사이의 격차는 전례 없이 작았다"고 말했다.

테슬라는 2023년 전 세계적으로 181만 대의 차량을 판매했으며, 절반 이상이 상하이 공장에서 출고됐다.

일론 머스크가 이끄는 회사가 연간 납품 목표를 달성한 반면, BYD는 4분기에 배터리 전기 자동차 부문에서 세계 1위를 차지했다. 테슬라는 지난 9월 6년 된 모델 3를 개편했으며 이르면 2024년 중반 출시될 수 있는 새로워진 모델 Y를 준비하고 있다고 블룸버그 통신이 지난달 말 보도했다.

중국 자동차 회사들은 광저우에 본사를 둔 엑스펑이 2023년에 5대를 출시하고, 리 오토 주식회사는 2025년까지 11대의 모델 라인업을 계획하는 등 새로운 모델 출시에 훨씬 더 적극적이었다.

테슬라의 독일 공장은 2022년 3월에 문을 열었으며 연간 375,000대의 차량을 생산할 수 있다. 이 회사는 10월에 비용을 억제하기 위해 베를린과 오스틴 인근 공장의 생산량을 점차 늘릴 것이라고 경고했다.