퀀텀스케이프 주가, 폭스바겐, 블루 솔루션과 배터리 협의중

퀀텀스케이프(NYSE:QS)의 주가는 자동차 회사 폭스바겐의 자회사에서 자사의 전고체 배터리 셀이 주요 내구성 테스트를 통과한 후 2023년부터 고공행진을 시작했다. 퀀텀스케이프는 10년 넘게 퀀텀스케이프의 핵심 파트너이자 투자자였으며, 회사의 실험실에서 여러 배터리 셀을 테스트했으며, 퀀텀스케이프의 전고체 배터리 기술을 사용하여 차량을 상용화하는 첫 번째 회사가 될 것으로 예상되고 있다.

그러나 퀀텀스케이프의 상용화가 계속 지연되고 있는 상황에서 폭스바겐이 더 많은 옵션을 검토하고 있고 다른 전고체 배터리 제조사들과 논의를 시작했다는 보도가 나왔을 때 주가는 타격을 입을 수밖에 없었다.

퀀텀스케이프의 주가가 하락한 것은 화요일이었다. 미국 동부시간으로 오후 2시 반까지 5% 이상 하락했다. 로이터통신이 화요일 아침 발표한 보고서에 따르면 폭스바겐은 프랑스 블루솔루션과 전고체 배터리 관련 협상을 진행 중인 것으로 알려졌다.

두 회사는 앞으로 몇 달 안에 합의를 마무리할 수 있을 것으로 알려졌다. 이미 볼로르 그룹사인 블루솔루션은 전고체 배터리를 대량 생산해 다임러에 전기버스용으로 공급하고 있다. 이 회사는 폭스바겐의 관심사가 될 만한 승용차용 배터리를 개발 중이다. 블루솔루션은 최근 세계 최대 전자부품 제조사인 폭스콘과도 전고체 배터리 생태계 공동 개발을 위한 계약을 체결했다.

로이터통신은 폭스바겐이 퀀텀스케이프와의 사업이 여전히 "정상 궤도에 올라" 있다고 확인했다고 보도했다. 그러나 폭스바겐이 퀀텀스케이프가 아닌 다른 고체 배터리 제조사와 이야기를 나눴다는 보도는 후자에게 위협으로 보인다.

고체 배터리 기술은 강력한 잠재력을 갖고 있고, 전기차(EV) 애호가들은 그것이 게임 체인저가 될 수 있다고 믿는다. 배터리가 현재 대부분의 전기차에 전력을 공급하는 전통적인 리튬이온 배터리보다 더 빨리 충전되고, 에너지 밀도가 더 높으며, 사이클 수명이 더 길며, 더 싸고 안전하다고 보도되었기 때문이다.

퀀텀스케이프의 원형 세포는 지금까지 테스트에서 가능성을 보여주었지만, 이 회사는 이를 개발하고 상업화하는 데 있어 지속적인 지연에 직면해 왔다.

퀀텀스케이프가 언제 전고체 배터리를 상용화하고 대량 생산할 준비가 될지 아직 불확실하고, 자동차 회사를 포함한 더 많은 회사들이 이 기술에 도전하는 가운데, 폭스바겐은 뒤처지고 싶지 않다.

퀀텀스케이프 투자자들은 이 분야에서 어떤 발전도 경계해야 한다. 비록 퀀텀스케이프가 다른 오리지널 장비 제조사(OEM) 및 자동차 회사들과 계약을 맺고 있지만, 폭스바겐은 또한 지금까지 이 회사에 3억 달러 이상을 투자했다.

퀀텀스케이프는 첫 수익 창출이 몇 년 남지 않았을 수 있다는 점에서 이미 투기 종목으로 남아 있다. 오늘의 보고서는 주식에 또 다른 위험 요소를 추가할 뿐이다.